Kawasakiはほんとすごい
あんまり川崎のバイク乗ってない気がするんですが、乗るたびにKAWASAKIの【やさしさ】に驚かされます。スゴい👍
納車待ちの自分ですが、めっちゃ乗るのが楽しみになってきました！！ チャンネル登録させていただきます！
ぬぉーー！！！いいバイク買いましたね👍登録ありがとうございます🙏
クラッチ繋ぐだけで発信できるのいいですね。このエンジンのネイキッド出たら乗り換え候補にいいと思いました。
せっかくの素晴らしい4気筒、250と400のシリーズ展開を望んでいる方も多いのではないでしょうか？KAWASAKIさん！よろしく！
まさチャンさんでも苦手なバイクがあったんですね。普通にスイスイ乗ってらっしゃるので、ちょっと信じられませんでした。来年還暦オバサンで恐縮ですが、いつも楽しく見せていただいてます😅。説明がすごくわかりやすいんですよ。いつも食い入るように見てしまっています💦。軽ーく🏍️ヒュンヒュン行く感じですね。運転中ニュートラルに入らないのは慌てなくていいです。もっとも、普段から乗りこなしている人にとっては、あまり気にならないことなのかもしれませんが…。でも、小さいことに思えるこういう情報も、とても有り難いです。🏍️バイクの軽やかさと、そのバイクの素晴らしいところがよく伝わる素敵な動画でした。いつも有益な情報を、ありがとうございます😊体調を崩しやすい、三寒四温のこの時期、どうぞくれぐれもお身体に気をつけてお過ごしくださいね。ありがとうございました😊。
お気遣いありがとうございます👍実は腰があまり良くないので前傾のバイクが苦手ですね😅
私は現在それなりに前傾のキツいバイクに乗っていますが、バックステップにしただけでもだいぶ楽になったので、バイクによってステップ位置による最適化はあるかもしれませんね。特にZX4Rはシートよりだいぶ高い位置にハンドルがあるのもあるかもしれないですね。となると、やはりハンドル、シート、ステップの3点の総合的な位置関係ですかね。
そうですね！トータルバランスと言いますか、さらに私の身長164cmや、体型も合ってるのかもしれませんね。
お疲れ様です。これだけハイパワーの4気筒でアクセル入れなくて発進できるって、下もかなり力ありますね。それだけでスポーツ走行だけでなく普段使いまでできるいいバイクなんだろうと感じました。
本当に良いバイクですね🙆乗りやすい、早い、わりと楽、そして音が良い👍
Nに入らないのはカワサキの機構です。カワサキのりでもその機構を知らない人が多いです。走行中は入らない使用です。
なるほど、ありがとうございます😊私はすぐに気がついたんですが、気が付かない人もいそうですよね。
ＺＸ４Ｒのインプレは、始めて見ました。（基本的にこの手のは好みではないと言うか、乗りこなせ無いので）でも、まささんだから見ちゃいました（笑）。 低回転は、８５年頃のＧＳＸ－ＲとかＧＰＺ－４００Ｒ、５９馬力時代ですね、も 以外に使えましたヨ。同期と先輩がそれぞれ買いまして、乗させてもらいました。 、「こりゃパワーバンド使い切れない」と思いまして、４０馬力のＸＳ４００中古を購入しました（笑）。 残念でしたが５９馬力の同期と先輩は、たった４０馬力に着いて来れませんでした。ギヤ比がマザー牧場や筑波山の公道ではタイト過ぎて合わなかったんだと思います。
いやいや、ワインディングは怖くて全く乗りこなせませんでした😅やはり400はなんだかんだと回ってないと力強くはないかなと思います。やはりトータルバランスですね👍
SSバイクには興味無いんだけどコヤツは別！ただ、このエンジン積んでロングツーリングに振ったニンジャ出ないかなぁ😊
そうなんですよ！アップハンドル気味のツアラー出たら良いかもですよね👍GSX1000GTの弟版と言いますか、そんな感じのですよね〜〜
ニュートラルの件はむか〜しからですね。ほぼ全てのバイクがそうです。100％ニュートラルッス
フォーーーー！そうなんでしたか！え？カワサキさんが？ですか？
@@masa_channel 5km/h以下でNに入るようになる代わりに2以上には上がらなくて、5km/h以上の時はNに入らないってどっかで見た気がします。N入れて惰性で進めないので若干不便っていう人もいますね
@@user-br2cl7vl8m なるほど！ありがとうございます🙏
こんばんは！！いつも楽しく拝見させて頂いております。6時間乗って平気なSS！！！(・∀・)ｲｲ!!ですね。。。私の二ダボは、腰やられます🤣(笑)
ニダボですか！ポジションどうなんでしょうね？今度またかってみますね！
韓国語字幕。ありがとうございます.おかげで楽しんでいます^^
どういたしまして！
Kawasakiはほんとすごい
あんまり川崎のバイク乗ってない気がするんですが、乗るたびにKAWASAKIの
【やさしさ】
に驚かされます。
スゴい👍
納車待ちの自分ですが、めっちゃ乗るのが楽しみになってきました！！ チャンネル登録させていただきます！
ぬぉーー！！！いいバイク買いましたね👍
登録ありがとうございます🙏
クラッチ繋ぐだけで発信できるのいいですね。このエンジンのネイキッド出たら乗り換え候補にいいと思いました。
せっかくの素晴らしい4気筒、250と400のシリーズ展開を望んでいる方も多いのではないでしょうか？
KAWASAKIさん！
よろしく！
まさチャンさんでも苦手なバイクがあったんですね。普通にスイスイ乗ってらっしゃるので、ちょっと信じられませんでした。来年還暦オバサンで恐縮ですが、いつも楽しく見せていただいてます😅。説明がすごくわかりやすいんですよ。いつも食い入るように見てしまっています💦。軽ーく🏍️ヒュンヒュン行く感じですね。運転中ニュートラルに入らないのは慌てなくていいです。もっとも、普段から乗りこなしている人にとっては、あまり気にならないことなのかもしれませんが…。でも、小さいことに思えるこういう情報も、とても有り難いです。🏍️バイクの軽やかさと、そのバイクの素晴らしいところがよく伝わる素敵な動画でした。いつも有益な情報を、ありがとうございます😊体調を崩しやすい、三寒四温のこの時期、どうぞくれぐれもお身体に気をつけてお過ごしくださいね。ありがとうございました😊。
お気遣いありがとうございます👍
実は腰があまり良くないので前傾のバイクが苦手ですね😅
私は現在それなりに前傾のキツいバイクに乗っていますが、バックステップにしただけでもだいぶ楽になったので、バイクによってステップ位置による最適化はあるかもしれませんね。
特にZX4Rはシートよりだいぶ高い位置にハンドルがあるのもあるかもしれないですね。
となると、やはりハンドル、シート、ステップの3点の総合的な位置関係ですかね。
そうですね！
トータルバランスと言いますか、さらに私の身長164cmや、体型も合ってるのかもしれませんね。
お疲れ様です。
これだけハイパワーの4気筒でアクセル入れなくて発進できるって、下もかなり力ありますね。
それだけでスポーツ走行だけでなく普段使いまでできるいいバイクなんだろうと感じました。
本当に良いバイクですね🙆
乗りやすい、早い、わりと楽、そして音が良い👍
Nに入らないのはカワサキの機構です。
カワサキのりでもその機構を知らない人が多いです。
走行中は入らない使用です。
なるほど、ありがとうございます😊
私はすぐに気がついたんですが、気が付かない人もいそうですよね。
ＺＸ４Ｒのインプレは、始めて見ました。（基本的にこの手のは好みではないと言うか、乗りこなせ無いので）でも、まささんだから見ちゃいました（笑）。 低回転は、８５年頃のＧＳＸ－ＲとかＧＰＺ－４００Ｒ、５９馬力時代ですね、も 以外に使えましたヨ。同期と先輩がそれぞれ買いまして、乗させてもらいました。 、「こりゃパワーバンド使い切れない」と思いまして、４０馬力のＸＳ４００中古を購入しました（笑）。 残念でしたが５９馬力の同期と先輩は、たった４０馬力に着いて来れませんでした。ギヤ比がマザー牧場や筑波山の公道ではタイト過ぎて合わなかったんだと思います。
いやいや、ワインディングは怖くて全く乗りこなせませんでした😅
やはり400はなんだかんだと回ってないと力強くはないかなと思います。
やはりトータルバランスですね👍
SSバイクには興味無いんだけどコヤツは別！ただ、このエンジン積んでロングツーリングに振ったニンジャ出ないかなぁ😊
そうなんですよ！
アップハンドル気味のツアラー出たら良いかもですよね👍
GSX1000GTの弟版と言いますか、そんな感じのですよね〜〜
ニュートラルの件はむか〜しからですね。ほぼ全てのバイクがそうです。100％ニュートラルッス
フォーーーー！
そうなんでしたか！
え？カワサキさんが？ですか？
@@masa_channel 5km/h以下でNに入るようになる代わりに2以上には上がらなくて、5km/h以上の時はNに入らないってどっかで見た気がします。
N入れて惰性で進めないので若干不便っていう人もいますね
@@user-br2cl7vl8m なるほど！
ありがとうございます🙏
こんばんは！！
いつも楽しく拝見させて頂いております。
6時間乗って平気なSS！！！(・∀・)ｲｲ!!ですね。。。
私の二ダボは、腰やられます🤣(笑)
ニダボですか！
ポジションどうなんでしょうね？
今度またかってみますね！
韓国語字幕。ありがとうございます.おかげで楽しんでいます^^
どういたしまして！